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礦用防防空壓機(jī)機(jī)械故障直接原因與解決方法

返回列表 來(lái)源:復(fù)盛空壓機(jī) tag: 發(fā)布日期:03-22
一切機(jī)械設(shè)備商品在應(yīng)用一段時(shí)間之后,在所難免出現(xiàn)各式各樣的常見(jiàn)故障,從大常見(jiàn)故障到小常見(jiàn)故障,一是操作方法,二是機(jī)械設(shè)備所屬的自然環(huán)境,常有將會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的危害,空氣壓縮機(jī)也是如此,并且礦用防空氣壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障比一般的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生常見(jiàn)故障的頻率要高,由于礦用防空氣壓縮機(jī)的自然環(huán)境煙塵較為多,下邊人們給大伙兒剖析一下普遍的常見(jiàn)故障。

1、機(jī)械故障以及緣故

排量不夠:排量不夠是與制冷壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)構(gòu)思供氣量相比而言的。

關(guān)鍵可從以下幾層面考慮到:

(1)進(jìn)氣口濾芯的常見(jiàn)故障;結(jié)垢阻塞,時(shí)排量降低,呼吸管過(guò)長(zhǎng),管經(jīng)很小,導(dǎo)致呼吸摩擦阻力擴(kuò)大危害了供氣量,要按時(shí)清理濾芯。

(2)制冷壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速比減少使排量減少:空壓機(jī)錯(cuò)誤操作,因空壓機(jī)的排量是按一定的平均海拔、呼吸溫度,環(huán)境濕度設(shè)計(jì)構(gòu)思的,當(dāng)把它應(yīng)用在超出所述規(guī)范的高原地區(qū)處時(shí),呼吸工作壓力減少等,排量必定減少。

(3)汽缸、活塞桿、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞損壞比較嚴(yán)重、偏差,使相關(guān)空隙擴(kuò)大,泄露量擴(kuò)大,危害來(lái)到排量。
空壓機(jī)

歸屬于一切正常損壞時(shí),需立即拆換零配件,如發(fā)動(dòng)機(jī)活塞等。

(4)填料函關(guān)不緊造成漏汽使供氣量減少。

其緣故最先是填料函自身生產(chǎn)制造時(shí)合不來(lái)規(guī)定;

次之將會(huì)是因?yàn)樵诎惭b時(shí),液壓缸與填料函管理中心對(duì)中不太好,造成損壞、挫傷等導(dǎo)致漏汽;

一般在填料函處充注潤(rùn)滑脂,它起潤(rùn)化、密封性、制冷功效。

(5)制冷壓縮機(jī)吸、自動(dòng)排氣閥的常見(jiàn)故障對(duì)排量的危害。高壓閘閥與泵殼間跌入金屬材料殘片或其他臟物,關(guān)掉關(guān)不緊,產(chǎn)生漏汽。

這不但危害排量,并且還危害間級(jí)和溫度的轉(zhuǎn)變,高壓閘閥與泵殼觸碰關(guān)不緊產(chǎn)生漏汽而危害了排量,一個(gè)是生產(chǎn)制造產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,如泵殼漲縮等,第二是因?yàn)楦邏洪l閥與泵殼損壞比較嚴(yán)重而產(chǎn)生漏汽。

2、排氣管溫度異常緣故

(1)排氣管溫度異常。

從基礎(chǔ)理論上,危害排氣管溫度提高的要素有:進(jìn)氣口溫度、工作壓力比、及其縮小指數(shù)值(針對(duì)高壓氣指數(shù)值K=1.4)。

具體情況危害到呼吸溫度高的要素有:正中間制冷高效率低,或是中冷器內(nèi)污垢結(jié)多危害到傳熱,則后邊級(jí)的呼吸溫度必定要高,排氣管溫度也會(huì)高。

閥門(mén)漏汽,發(fā)動(dòng)機(jī)活塞漏汽,不但危害到排氣管溫度上升,并且也會(huì)使級(jí)間工作壓力轉(zhuǎn)變,要是工作壓力比高過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值就會(huì)使排氣管溫度上升。

除此之外,水冷器設(shè)備,少水或水流量不夠均會(huì)使排氣管溫度上升。

(2)工作壓力異常及其排氣管工作壓力減少。

制冷壓縮機(jī)排出來(lái)的供氣量在額定值工作壓力下不可以考慮使用人的總流量規(guī)定,則排氣管工作壓力必定要減少,因此排氣管工作壓力減少是狀況,其本質(zhì)是排量不可以考慮使用人的規(guī)定。 這時(shí),只能換另一臺(tái)排氣管工作壓力同樣,而排量大的設(shè)備,危害級(jí)間工作壓力異常的關(guān)鍵緣故是閥門(mén)漏汽或發(fā)動(dòng)機(jī)活塞損壞后漏汽,故需從這種層面去找緣故和采取有效。 (3)超溫常見(jiàn)故障。在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和滾動(dòng)軸承、十字頭與雙翹板、填充料與液壓缸等磨擦處,溫度超出要求的標(biāo)值稱作超溫。

超溫所產(chǎn)生的不良影響:一個(gè)是加速磨擦副間的損壞,二是過(guò)發(fā)熱量的熱持續(xù)堆積直致?lián)p壞磨擦面及其燒抱而導(dǎo)致設(shè)備重特大的安全事故。

導(dǎo)致滾動(dòng)軸承超溫的緣故要是有:滾動(dòng)軸承與電動(dòng)機(jī)軸迎合不勻稱或觸碰總面積過(guò)小;滾動(dòng)軸承傾斜發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎折,潤(rùn)滑脂黏度很小,燃油管阻塞,汽油泵有常見(jiàn)故障導(dǎo)致斷油等;安裝時(shí)沒(méi)有地面找平,沒(méi)有找好空隙,主軸軸承與電動(dòng)機(jī)軸沒(méi)有找正,兩軸有歪斜等。 3、別的緣故
空壓機(jī)

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸破裂。

其破裂大多數(shù)在電動(dòng)機(jī)軸與軸臂的圓弧銜接處,其緣故大概有以下幾類(lèi):銜接圓弧很小,r<0.06d(d為發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸頸);

調(diào)質(zhì)處理時(shí),圓弧處沒(méi)有處理到,使交匯處造成應(yīng)力;

圓弧生產(chǎn)加工不規(guī)律,有部分橫斷面突然變化;

長(zhǎng)期性過(guò)載運(yùn)行,及其有的客戶以便提高效益,隨意提升轉(zhuǎn)速比,使支承情況惡變;

材料自身有缺點(diǎn),如鑄造件有沙孔,鑄造缺陷等。

(2)曲軸的破裂。

有以下幾類(lèi)狀況:曲軸螺絲破裂,其緣故有曲軸擠出機(jī)螺桿長(zhǎng)期性應(yīng)用造成塑性形變;螺絲頭或螺帽與比較大的內(nèi)孔松動(dòng)造成軸力負(fù)載,此負(fù)載挺大到是地腳螺栓受單純性徑向抗拉力的七倍之多。 因而,不容許有一切細(xì)微的傾斜,觸碰應(yīng)分布均勻,點(diǎn)接觸斷掉的間距較大 不能超過(guò)圓上的1/8即450; 地腳螺栓材料生產(chǎn)加工品質(zhì)不太好。

(3)液壓缸破裂,關(guān)鍵破裂的位置是與十字頭聯(lián)接的外螺紋處及其擰緊活塞桿的外螺紋處。

此多處是液壓缸的薄弱點(diǎn),假如因?yàn)樵O(shè)計(jì)構(gòu)思上的粗心大意,生產(chǎn)制造上的粗心大意及其運(yùn)行上的緣故,破裂較常產(chǎn)生。

若在確保設(shè)計(jì)構(gòu)思、生產(chǎn)加工、材料上也沒(méi)有難題,則在安裝時(shí)其力矩力不可過(guò)大,不然使較大 相互作用力做到屈服極限時(shí)液壓缸會(huì)破裂。

在長(zhǎng)期性運(yùn)行后,因?yàn)槠走^(guò)多損壞,針對(duì)立式列中的活塞桿會(huì)下移,進(jìn)而使聯(lián)接外螺紋處造成額外荷載,再運(yùn)行下來(lái),有將會(huì)使液壓缸破裂,這一點(diǎn)在維修時(shí)要需注意。 除此之外,因?yàn)槠渌恢玫臍模挂簤焊自馐芰嗣黠@的沖擊性時(shí),常有將會(huì)使液壓缸破裂。

(4)汽缸、氣缸蓋裂開(kāi)。

關(guān)鍵緣故:針對(duì)水冷器設(shè)備,在冬季運(yùn)行泊車(chē)后,若忘記將汽缸、氣缸蓋內(nèi)的冷卻循環(huán)水排盡,冷卻循環(huán)水會(huì)結(jié)凍而撐裂汽缸及其氣缸蓋,尤其是在在我國(guó)的華北地區(qū),泊車(chē)后務(wù)必排掉冷卻循環(huán)水; 因?yàn)樵谶\(yùn)行終斷水而未及時(shí)處理,使汽缸溫度上升,而又忽然放進(jìn)冷卻循環(huán)水,使缸被爆裂;

因?yàn)楣潭c(diǎn)空隙很小,活塞桿螺絲帽松脫,及其跌入主缸內(nèi)部金屬物和活塞桿上的絲堵滑脫等緣故都是使汽缸碰撞氣缸蓋,使其裂開(kāi)。

因?yàn)橹评鋲嚎s機(jī)髙壓級(jí)閥門(mén)不嚴(yán)實(shí),使髙壓高溫的汽體回到汽缸,在自動(dòng)排氣閥周邊造成高溫,當(dāng)有積炭存有時(shí),即會(huì)造成發(fā)生爆炸。

為防止安全事故,這時(shí)務(wù)必維修自動(dòng)排氣閥、查驗(yàn)漏汽位置,清除常見(jiàn)故障。