1.復盛空壓機減速器的構造

減速器(又稱減速箱)裝在原念頭與空壓機之間，用來 低落轉速和響應地轉變其轉矩。

圖所示為減速器的一種構造情勢，為蝸輪 與錐齒輪減速器，它的特色是在外廓尺寸不年夜的情形下，可以得到較年夜的傳動 比，事情安穩，噪聲較小。

因為它采取下裝蝸桿構造，是以嚙合部位的潤滑和寒卻前提均較好，同時蝸桿軸承的潤滑也利便。

2.復盛空壓機減速器的裝置技術要求

1).復盛空壓機配件和組件必需準確安裝在劃定的地位，不得裝進圖樣未劃定的墊圈、 襯套之類的零件。

2).固定聯接件必需包管將零件或組件堅固地聯接在一路。

3).扭轉機構必需機動滾動，軸承間隙適合、潤滑杰出，潤滑油不得有滲征象。

4).各軸線之間有準確的相對地位。

5).齒輪副、圓錐齒輪副的嚙合必需切合技術要求。

3.減速器的裝置工藝進程

裝置的重要事情是:零件的洗濯，整形和增補加工，零件預裝、組裝、總裝、調劑等?，F將以圖所示的堿速器為例，闡明其裝置的全進程。

整形和增補加工

(1).復盛空壓機零件的洗濯

①.零件的洗濯，重要是肅清零件外貌的防銹油、塵埃、切屑等污物。

②.零件的整形，重要是修銼、鏨削箱蓋、門、軸承蓋等鑄件聯合部位形狀 的錯位，同時修銼零件上的銳角、毛刺和因碰撞而發生的印痕。

這項事情去去容易被輕忽而影響到裝置的外觀質量。

③.復盛空壓機零件上的某些部位須要在裝置時入行增補加工， 例如對箱體與箱蓋、軸承蓋與箱體等聯接螺孔入行配鉆和攻螺紋等。

(2).復盛空壓機零件的預裝

零件的預裝又鳴試配。為了包管裝置事情能順遂入行，有些相配零件應先試裝，待共同到達要求后再拆下。有時還要入行刮削、修銼等事情。圖為減速器軸與齒輪配鍵預裝示意圖

(3).組件的裝置剖析由減速器裝置圖

可以望出，此中輛桿軸、蝸輪軸和錐齒輪軸及其軸上有關零件，固然它們是自力的三個部門，但從裝置的角度望，除錐齒輪組件外，其余兩根軸及其軸上所有的零件，都不克不及零丁入行裝置。

圖所示的組件之以是能入行零丁的裝置。

是由于該組件裝進體部門的所有零件尺寸都小于箱體孔。

也就是說，在不影響裝置的條件下，應絕量 地將零件先組合身分組件、部件。

圖為軸承套組件的裝置次序示意圖，此中裝置基準是錐齒輪。