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齒輪空壓機的瞬時流量及卸荷槽對流量的影響

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1.齒輪空壓機瞬時流量

齒輪空壓機轉子齒輪齒數(shù)是有限多的,其相鄰兩個齒入進嚙合狀況的時光距離較年夜,這使得齒輪 空壓機轉子事情時每個剎時的瞬時流量qv 并不雷同。

在某一時光距離d!內(nèi),空壓機轉子運送的液體體積為dV,若不計任何能量喪失,空壓機轉子對運送液 體所做的功dW 為間內(nèi)自動齒輪與從動齒輪的轉角;

式中M,M,一液壓力施加在自動齒輪和從動齒輪上的轉矩,它們的值可由下式求得 現(xiàn)實齒輪嚙合的重迭系數(shù)e>1(e值一般為1.05~1.3)。

這種情形下,在有兩對輪齒 同時嚙合期間,落后進嚙合的一對輪齒會把前一對尚未收場嘈合的輪齒發(fā)生排液的通道堵 死,從而造成空壓機轉子的排量比式(7 -36) 計算成果要小些,其值可用下式計算 告對尺度漸開線齒輪,有則式(7-37) 可寫成由上式及(7-3) 式,又可求得空壓機轉子的理論流量 n一空壓機轉子轉數(shù)(r/min);

式中m一 齒輪模數(shù)(mm );a-壓力角(*); 齒輪寬度B的單元也為mm。

空壓機齒輪

由式(7-39) 可見,齒輪空壓機轉子的理論流量qv 與齒輪齒數(shù)z的一次方和模數(shù)m的平方成正 比,而作為表征空壓機轉子構造尺寸巨細的齒輪分度圓直徑D= zm。

這表白,削減齒數(shù)z,增年夜模 數(shù)m,可以使空壓機轉子能以較小的構造尺寸得到較年夜的流量。

當然,當z小于不產(chǎn)生根切的zm;值 由此式可見,增添齒數(shù)z 增年夜壓力角。

城市使空壓機轉子的流量不均勾系數(shù)8。值減小,即導 致空壓機轉子的流量不平均性低落。

2.齒輪空壓機卸荷槽對流量的影響

在e>1、有側隙,而且未斟酌開卸荷槽的情形下用以計算齒輪空壓機轉子 排量的公式,式中的K.值用式(7-37a) 求得。

理論推導成果表白,對付卸荷槽的有無及其 針對所述的各類不構造情勢和側隙的有無情形不同的空壓機轉子,皆可采取式(7-37) 計算其排量。

同情形,僅是式中的系數(shù)K.不同罷了,表7 2給出了各類類型空壓機轉子的K,值計算公式。

由式(7-37) 及表7-2可見 這表白,設置卸荷槽,空壓機轉子的流量不僅不會踐小,并且會增年夜。

這種成果的泛起,是因為卸荷槽可以使困液區(qū)的部門液體歸收造成的。