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(1)速率:速率是轉動軸承選用潤滑脂時的主要因素。各類軸承使用潤滑脂,都有各自的速率極限。
不同軸承的速率極限相差很年夜,凡是以dn值或用dm值表現。
各類潤滑劑的速率極限見表5-10。表中的極限速率是持續運轉前提下的年夜致尺度,假如在安裝、保護方面包管質量,dn值還可以進步。
一般說來,在高速時應選用基本油粘度較小、復盛空壓機安寧性好的潤滑脂。
(2)溫度;軸承的運轉溫度應該在潤滑脂答應溫度以內,一般在低于滴點溫度20~30C的狀況下事情。
假如溫度則潤滑脂中的基本油蒸發加速,當基本袖喪失高到達50~60%時,潤滑脂掉效?;居驼舭l越快,潤滑脂壽命越低。
軸承溫度每升高10~15C,潤滑脂的壽命減至原壽命的一半。
(3)負荷:在通俗負荷(軸承負荷在基礎額定動負荷對付重負荷軸對選用潤滑脂影響不年夜;的1/10以下)時,承,宜選稠度較年夜的潤滑脂;對特重載荷,宜選用含有極壓添加劑的潤滑脂。
①潤滑脂時的留意事項
(1)應有適合的填充量:轉動軸承體內必需填充適量的潤滑脂。但軸承內的潤滑脂過多,在高速運轉時,彪炳。
因為強烈攪拌作用,填充量與軸承溫度升過高,從而增添了泄不克不及包管軸承持久安全運轉。漏的可能性,可以經由過程軸承的溫升加以評定。
如圖填充量是否適合,a線是正常填充量,開端運轉階段溫升較快,到達某一極限后,溫度降落,較后不亂在一個較低的溫度上,填充量過多,溫度維續上升,c線是填充量過少,開端階段溫升不年夜,但溫升逐漸安穩上升。
潤滑脂公道的填充量如下:D軸承內要布滿潤滑脂,但不該跨越外蓋以內全體空間
②裝在程度軸上的一個或多個軸承,潤滑脂應填滿軸承之間的空地空閑(如用多個軸承),但外蓋以內的空地空閑,只需填充全體空間的。
③裝在垂直軸上的軸承內應填滿潤滑脂,軸承與上蓋間的空間填充一半,軸承與下蓋間填充。
④在塵埃和污物較多的環境中運轉的中、低速軸承,為了堅持軸承干凈,軸承軸承蓋內的全體空間均應填滿潤滑脂。
只是一般狀況下的參考數據。假如運轉后軸 以上經驗,承溫升過高,應該恰當削減潤滑脂的填充量。
跟著運轉時光的增長,潤滑劑的數目逐漸削減,潤滑機能逐漸劣化,以是必需在必定時代內增補或調換新潤滑脂。
影響潤滑脂壽命的因素良多,重要是軸承結換脂期也可以依據軸承型式、轉速和軸承孔直徑從圖5-4查出。
合用于軸承外環溫度在70C以內的情形。
當溫度在70C以上時,每升高15C,潤滑脂的增補和換脂期要縮短一半。但軸承較高溫度不得跨越潤滑脂答應使用溫度。