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離心式復盛緊縮機在運行時,管網的流量、壓力是不停變化的,要求緊縮機的流量、排氣壓力也隨之變化,也就是要不停地轉變緊縮機的運行工況,這就是緊縮機的調治。
在離心式緊縮機同管路結合事情時,一般要求事情點就是緊縮機的設計工況點。
可是在現實出產進程中,為知足裝配的須要,應對氣體的流量或壓力入行調劑。
這就要轉變緊縮機的工況點,而緊縮機的工況點就是緊縮機機能曲線和管路特征曲線的交點,以是工況調治的本質,就是轉變緊縮機機能曲線或管路特征曲線。
依據工藝流程的不同要求,調治義務可分為以下幾點:
(1) 等壓力調治
轉變緊縮機的流量而堅持壓力不變。
(2) 等流量調治
轉變緊縮機的壓力而堅持流量不亂。包管壓力比例不變(如防喘振調治),或包管所壓送的兩種
(3) 比例調治
氣體的容積流量百分比不變,常用的調治方式如F :
①緊縮機出口節流。
②緊縮機入氣節流。
③采取可滾動的入口導葉(入氣預旋調治)。
④采取可滾動的擴壓器葉片。
⑤轉變緊縮機轉速。
離心式緊縮機增補余隙容積調治法
在氣缸中除余隙容積外,另增補一固定空腔與氣缸相連,增補容積使余隙內存有的已緊縮氣體,在膨脹時壓力低落,體積增添,從而負氣缸中吸進氣體減 少,排宇量低落。
增補容積常采取增補余隙調治器,其構造有固定和可變容積兩種。
前者可實現分級調治,后者可實現持續調治。這種調治器可以 安裝在氣缸蓋上或安裝在氣缸側面。
應用增補余隙調治排宇量基礎上不用耗功 率,由于該法只是增添了膨脹進程,膨脹進程是氣體放出能量而對活塞做功,所 以這種方式是很經濟的,但構造龐雜一些。
應用增補余隙調治宇量時,整個緊縮機的工況是變化的(如壓力比等),特 別是在多級緊縮機中更應斟酌這些影響。