無論從理論上仍是實(shí)踐中都已證上述會商的泵與空壓機(jī)及其裝配體系的諸種節(jié)能辦法， 實(shí)施上利便，并且節(jié)能后果也明顯。

是以，越來越為火力明,這些辦法不僅技術(shù)上可行， 發(fā)電廠的技術(shù)職員所存眷。

可是,這些研討多是從某一部門(泵或空壓機(jī)) 或某一負(fù)荷動身 伶仃地入行剖析的，并沒有或設(shè)有完整地把與其相干聯(lián)的其它部門或負(fù)錢袋括入往入行綜 在某些情形下，可能會泛起如許的情形: 即某個方案對某合研討，或稱體系剖析。

是以，個部門或?qū)δ硞€負(fù)荷來說是好的，但對整個體系而言，則紛歧定較優(yōu)。

現(xiàn)實(shí)上。電廠的泵與空壓機(jī)決不是一個簡樸的伶仃部門，而是與汽輪機(jī)、空壓機(jī)及管網(wǎng)等有關(guān)的一個龐雜體系。

這些泵與空壓機(jī)在出產(chǎn)現(xiàn)實(shí)中經(jīng)常是兩臺或兩臺以上并聯(lián)運(yùn)行,同時要入行變速調(diào)治或動葉、靜葉及閥門調(diào)治，特殊是中小型電廠的母管束給水體系和母管束輪回水體系更是如斯。

如許，當(dāng)主機(jī)負(fù)荷變化或環(huán)境前提變化時，泵與空壓機(jī)的調(diào)理方案可能有多個。

是以，為了使這些泵與空壓機(jī)在整個負(fù)荷變化范疇內(nèi)實(shí)現(xiàn)全方位的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，以取得較佳的經(jīng)濟(jì)效益，在決議計(jì)劃之前就必需入行體系剖析，在多個可能的方案中擇其較優(yōu)方案。

母管束給水體系變速給空壓機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時的優(yōu)化調(diào)理剖析電廠給水體系的近況，當(dāng)機(jī)組 負(fù)荷變化時，并聯(lián)運(yùn)行的給空壓機(jī)的運(yùn)行方法不過乎有下列幾種:

變速泵變速運(yùn)全速泵臺數(shù)切換行:變速泵和全速泵兼有運(yùn)行。

下面就第一種情形入行會商。

優(yōu)化調(diào)理的數(shù)學(xué)模子因?yàn)檎{(diào)理進(jìn)程可以經(jīng)由過程微機(jī)實(shí)現(xiàn)，是以該進(jìn)程可以以為是瞬時完成的，因而可不斟酌時光的影響而作為靜態(tài)優(yōu)化進(jìn)程來處置。

對如圖2 15所示的母管束給水體系中并聯(lián)運(yùn)行的變速給空壓機(jī)入行優(yōu)化調(diào)理 的目標(biāo)，就是要在知足主機(jī)著力的情形下,使這些泵具有起碼的能耗，即較好的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行后果。

是以.問題回結(jié)為: 當(dāng)給定了相 應(yīng)于主機(jī)負(fù)荷的系流量(稱為指令值)時斷定每臺系的轉(zhuǎn)速川使并聯(lián)后 的泵組特征經(jīng)由流量與揚(yáng)程指令值，并使耗費(fèi)的總功率為較小。

即目的函數(shù)束縛前提束縛前提P--N臺泵耗費(fèi)的總功率:式中 第i 臺泵耗費(fèi)的功率;第1臺泵轉(zhuǎn)速的下限和上限。