在工程測(cè)試中，原始振動(dòng)頻譜是一種參考譜，這種參考譜可以描寫正常的機(jī)械運(yùn)行 狀況。

以是，原始坂動(dòng)頻譜對(duì)付準(zhǔn)確的判定和剖析空壓機(jī)振動(dòng)所發(fā)生的故障也是十分主要的 東西。

在空壓機(jī)泛起故降以后，測(cè)出的現(xiàn)實(shí)頻譜圖與原始振動(dòng)譜比力能很快的判定所轉(zhuǎn)變 的頻率身分。

假如沒有這些可貴的原始數(shù)據(jù)譜，人們就要破費(fèi)必定的時(shí)光來(lái)測(cè)取正在正 常扭轉(zhuǎn)中的機(jī)械的頻譜身分。

原始材料也能做為趨向監(jiān)測(cè)的基本，這種趨向監(jiān)測(cè)對(duì)付正 常機(jī)被振動(dòng)的異常指示要比尺度化的振動(dòng)嚴(yán)酷圖表的剖析優(yōu)勝得多。

因?yàn)檫@種方式在實(shí) 際測(cè)試中十分利便，以是對(duì)付收羅原始數(shù)據(jù)的一些方式還要鄙人文先容。

可是，須要留意的是對(duì)付解決處置上述問(wèn)題較重要的方式仍舊是在故障產(chǎn)生前對(duì)機(jī) 器的特征有所相識(shí)。

對(duì)付速度而言，尺度化的振動(dòng)頻譜須要直接與所測(cè)振動(dòng)譜頻入行比力,9.4 節(jié)已經(jīng) 先容了完成這一事情采取的方式，無(wú)論那一種方式都可選擇。當(dāng)測(cè)取原始數(shù)據(jù)以后，預(yù) 防辦法就有了保障。

在空壓機(jī)振動(dòng)剖析中，對(duì)付扭轉(zhuǎn)速度的上升與降落時(shí)所刻畫出的頻率圖在處置息爭(zhēng)決 速度變化時(shí)十分有效。

所繪制的頻譜圖中可以很快的剖析出隨速度變化其振平變化的關(guān) 系。該頻譜圖也包括共振和其它固有頻率的曲線。

空壓機(jī)裝備一旦產(chǎn)生故障,原始數(shù)據(jù)就不克不及得到，當(dāng)空壓機(jī)在正常事情狀況中運(yùn)行時(shí)， 對(duì)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀況中空壓機(jī)振動(dòng)的所有參數(shù)是裝備治理職員十分主要的基本事情。

對(duì)付裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承和齒輪的機(jī)械而言，要斟酌錄 可以采取低頻頻譜剖析取高頻和低頻譜。對(duì)年夜大都通用空壓機(jī)裝備的故障剖析而言， (即500HZ以下)。

而對(duì)扭轉(zhuǎn)空壓機(jī)中的軸承和齒輪故障剖析則采取高頻頻譜。

除了振動(dòng)數(shù)據(jù)、運(yùn)行參數(shù)以外,還要收羅其它一些相干參數(shù)、如壓力、負(fù)荷、溫度 等參數(shù)。

當(dāng)然也要收羅與軸承和齒輪運(yùn)行有關(guān)的非振動(dòng)參數(shù)，關(guān)于振動(dòng)特征和故障形成 緣故原由的大批數(shù)據(jù)也可以從空壓機(jī)制作廠中獲得。