螺桿式制寒緊縮機的輸氣系數(shù)λ也稱為容積效力，其值一般為0.75~0.9。

小輸宇量，高壓力比的緊縮機取小值，年夜輸宇量、低壓力比則取年夜值。

形響.桿式制寒緊縮機鈞氣系數(shù)的因素與活塞式翻寒緊縮機有不同水平的類似， 重要差異是螺桿式緊縮機沒有余隙容積，以是險些不存在再膨脹的容積喪失， 輸氣系數(shù)隨壓力比增年夜并無很年夜的降落，這對制寒用尤其是暖泵用緊縮機是十分有利的。

采取不合錯誤稱齒形和噴油辦法均有利于進步輸氣系數(shù)。

影響螺桿式制寒緊縮機輸氣系數(shù)重要的因素有如下幾個方面？

1.泄露喪失

因為緊縮機的構(gòu)造特色及制作工藝等緣故原由，螺桿之間及螺桿與機殼之間總存在著間 隙，從而使基礎(chǔ)容積內(nèi)的氣體在壓編和排氣進程中會產(chǎn)生泄漏，即較高壓力基元容積內(nèi)氣體 向較低壓力基元容積或吸氣壓力區(qū)泄漏。

螺桿式制寒緊縮機的泄翻道路如下圖所示，有氣體沿轉(zhuǎn)子外圓與機體內(nèi)璧間的A方 向泄漏，氣體沿轉(zhuǎn)子端面與端蓋間的B標(biāo)的目的泄漏，氣體沿轉(zhuǎn)子接觸線的c標(biāo)的目的泄漏。

氣體經(jīng)由過程間隙的泄露可分為外泄露和內(nèi)泄露兩種。外泄露是指壓力升高的氣體經(jīng)由過程間隙 向吸氣管道及正在吸氣的齒間容積的泄露。

內(nèi)泄露是指具有較高壓力的氣體經(jīng)由過程間隙向壓力較低的事情容積的泄露，如排氣管中的氣體向 正在緊縮的事情容積泄露。

外泄露影響緊縮機的容積效力，內(nèi)泄露僅影響緊縮機耗功。

2.吸氣壓力喪失

氣體經(jīng)由過程緊縮機吸氣管道和吸氣孔口時，發(fā)生氣體活動喪失， 吸氣壓力低落，比體積增年夜，響應(yīng)地削減了緊縮機的吸宇量，低落了緊縮機的輸氣系數(shù)。

3.預(yù)暖喪失

轉(zhuǎn)子與機殼因受到緊縮機寒卻水體系的加暖而溫度升高。

在吸氣進程中，氣體受到吸氣管道、轉(zhuǎn)子和機殼的加暖而膨脹， 響應(yīng)地削減了氣體的吸進量，低落了緊縮機的輸氣系數(shù)。

上述幾種喪失的巨細，與緊縮機的尺寸、構(gòu)造、轉(zhuǎn)速、制寒工質(zhì)的種類、氣缸噴油量和 油溫，機體加工制作的精度、磨損水平及運行工況等因素有關(guān)。

是以，在輸宇量年夜(全負(fù)荷時)、轉(zhuǎn)速較高、轉(zhuǎn)子外圓圓周速率相宜、 壓力比小、噴油量相宜、油溢低的情形下緊縮機的輸氣系數(shù)較高。

螺桿式制寒緊縮機的輸氣系數(shù)凡是為0.70~0.92。 一般由制作廠家提供，無樣本時可取0.83。