在輸出流量極小的場(chǎng)所，從吸槽吸上來(lái)的經(jīng)由過(guò)程彎頭時(shí)所受到彎曲的 影響就小，是以，螺桿空壓機(jī)的機(jī)能重要決議于葉輪與較下端令頭之間這一段直管部中從葉輪出來(lái)的旋歸性倒流的活動(dòng)狀態(tài)。

在中流量的區(qū)域，從葉輪流出的倒流要少，但這時(shí)因?yàn)?從吸槽吸上來(lái)的經(jīng)由過(guò)程彎頭的影響增年夜，上述葉輪的直管部中的速率散布隨粉輸出流量與三元彎曲狀態(tài)的不同而龐雜的變化。

是以可以預(yù)料，在整個(gè)流量區(qū)域，螺桿空壓機(jī)的特征較之直管的吸進(jìn)管成有一個(gè)彎曲的吸進(jìn)管的情形變化要年夜。

關(guān)于這個(gè)，作者此刻正在研討中，其具體情形，但愿還有機(jī)遇時(shí)再敘述。

葉輪直前有急彎管時(shí)，為了不致侵害螺桿空壓機(jī)的機(jī)能，在彎曲出口斷面上圓周標(biāo)的目的的活動(dòng)狀況，應(yīng)絕量使其平均，以減小喪失頭，這是必要的。

以是，從定性上得知，在彎管后安裝縮流圓錐管或縮流彎管是有用的。

關(guān)于這方面的情形，各類(lèi)不同彎曲外形，其喪失頭，彎曲后的速率散布等入行了體系的測(cè)定，以為，由于外形的不同，其所發(fā)生的差異是年夜的。

因?yàn)槲M(jìn)管與吸槽的關(guān)系地位的不同，有時(shí)在吸管內(nèi)發(fā)生旋渦，它亦有時(shí)要影響螺桿空壓機(jī)的機(jī)能，但凡是。

只是這種旋歸流，則它對(duì)螺桿空壓機(jī)機(jī)能的形響是比力小的，而空氣從吸面吸進(jìn)，使螺桿空壓機(jī)機(jī)能轉(zhuǎn)變的影響，卻是一個(gè)問(wèn)題。

為了防止空氣的吸進(jìn)，就要相識(shí)吸進(jìn)管沉沒(méi)在面下的限界深度與吸槽外形的關(guān)系，這是主要的。