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如果空壓機響聲的緣故原由簡直無法斷定時,則應從螺母和銜接處堅固性的檢討開端,來發(fā)明它。
如果這時還不克不及發(fā)明它,則起首應取 出十字頭銷釘; 將銷釘裝在十字頭軸承內(nèi)以檢討銷釘在軸瓦中的 間隙; 同時將連桿擺到一邊,檢討曲柄軸承中的間隙。
如果應用 這些方式還不克不及發(fā)明響聲的緣故原由時,則必需檢討空壓機上所有的鏈接; 銜接的松動就可能引起響聲的泛起。
盡對制止隨意上緊螺釘。
外支軸承內(nèi)的響聲可能因為軸承松動而發(fā)生,也可能因為曲軸安裝不準確而發(fā)生,這是應當檢測軸瓦間隙。
如果將松動的處所都打消以后,響聲仍不用滅,則可假想: 產(chǎn)生這種響聲較可能的緣故原由是,因為外支軸承安裝得不淮確,或者在澆鑄軸瓦時破壞了承壓面的高度,因而曲軸產(chǎn)生彎曲的原故。
在這情形下,應依據(jù)曲臂的誤差來檢討曲軸地位的準確性,并肯定這種毛病。空壓機在曲軸安裝得不準確的 情形下事情時,凡是,會使曲軸破壞。
單邊的響聲經(jīng)常是因為活塞和藹缸蓋或者氣缸底之間失進了 固體質(zhì)點而發(fā)生的。在這種情形下,為了打消響聲,應拆開氣缸, 并將這種質(zhì)點肅清。
空壓機的所有摩擦部門,或者此中的某些部門,可能同時地 發(fā)燒到雷同的水平。
所有摩擦部門假如同時發(fā)燒,則表現(xiàn)潤滑油過濾器被堵塞, 或者油泵及總油管有缺點。
個體零件的發(fā)燒只有因為潤滑油不足、塵土失進、或者組合件裝置得不準確(間隙過年夜或者不足等)而發(fā)生。凡是零件的發(fā)燒都隨同著響聲。當發(fā)燒得很厲害時; 必沒檢討摩擦零件外貌的 狀態(tài)。
盡對制止用水寒卻發(fā)燒的部門,以及在零件倘未寒卻到30°- 40℃時便往拆組合件。
如果在檢討摩擦表而時,發(fā)明有很年夜的裂痕或毛刺,則后者 可用沖刷和刮的方式來打消,同附還應打消發(fā)生毛刺的緣故原由,這 種緣故原由,正如前面已談過的,可能是油管有缺點或者滑油不清潔 等。
由曲軸頭或十字頭銷釘上失下來而附在軸瓦事情面上的不均 勻的聚積物(光澤物)是刮的不準確的表現(xiàn)。
曲軸頭或者十字頭的外貌,利用油石修整并用細金剛砂砂紙 精細地加以研磨。
油管應細心的沖刷并吹洗,這時,還應檢討它 的周密性。還應留意滑油的質(zhì)量,同時在必要時應調(diào)換它。