滑片式無油潤(rùn)滑緊縮機(jī)是復(fù)盛緊縮機(jī)的一種，它的樞紐零件是滑片。

當(dāng)緊縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滑片在轉(zhuǎn)子槽中相對(duì)付轉(zhuǎn)子作變速直線運(yùn) 動(dòng)，而轉(zhuǎn)子相對(duì)付氣缸作勻角速扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

是以，滑片相對(duì)氣缸的運(yùn)動(dòng)是轉(zhuǎn)子相對(duì)氣缸運(yùn)動(dòng)(連累運(yùn)動(dòng)) 和滑片相對(duì)轉(zhuǎn)子槽運(yùn)動(dòng)(相對(duì)運(yùn) 動(dòng)) 的復(fù)合運(yùn)動(dòng)，其上作用三種類型的力，即:

1.自動(dòng)力

包含因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)加快度而發(fā)生的慣性力，及不同的氣體壓力作用于滑片兩側(cè)發(fā)生的氣體力。

2.支反力

即滑片支承處的反作用力，包含氣缸對(duì)滑片端部的支反力及轉(zhuǎn)子槽對(duì)滑片的支反力。

3.摩擦力

滑片端部相對(duì)氣缸運(yùn)動(dòng)發(fā)生摩擦力，阻礙滑片運(yùn)動(dòng)，滑片側(cè)面相對(duì)轉(zhuǎn)子槽運(yùn)動(dòng)也發(fā)生摩擦力。

其強(qiáng)度計(jì)算是按滑片在轉(zhuǎn)子槽中的彎曲強(qiáng)度，以及與氣缸的接觸強(qiáng)度來入行計(jì)算的。

滑片式無油潤(rùn)滑緊縮機(jī)的事情道理是:

當(dāng)轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)時(shí)，滑片受離心力的作用從槽中甩出，其端部緊貼在氣缸的內(nèi)壁面上，相鄰滑片之 間與氣缸及兩頭蓋組成一基元容積(即新月形空間被滑片分隔成若干每一基元容積將由較小值逐漸 扇形的小室)。

在轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)一周之內(nèi)，變年夜，直到較年夜值; 再由較年夜值逐漸變小，變到較小值。

跟著轉(zhuǎn)子的扭轉(zhuǎn)，這些基元容積周期性地變化，在氣缸圓周特定的地位上開設(shè)吸當(dāng)基元容積逐漸增年夜時(shí)，在左人孔口(左側(cè)) 和輸出孔口(右側(cè))，面與吸氣孔口相通，開端吸人氣體，直到基元容積到達(dá)較年夜，構(gòu)成該 基元容積的后一滑片(相對(duì)付扭轉(zhuǎn)標(biāo)的目的) 越過吸氣孔口的上邊沿時(shí)吸氣終止。

以后，基元容積開端縮小，氣體在其內(nèi)被緊縮。當(dāng)構(gòu)成該基 元容積的前一滑片到達(dá)排氣孔口的上邊沿時(shí)，基元容積開端和排氣孔口相通，則緊縮進(jìn)程收?qǐng)雠艢忾_端。

在基元容積的后一滑片越過排氣 孔口的下邊沿時(shí)，排氣終止。

之后，基元容積達(dá)較小值。轉(zhuǎn)子繼承扭轉(zhuǎn)，基元容積又開端增年夜。由此，余留在該較小容積中的緊縮氣體入行膨脹。

當(dāng)基元容積的前一滑片到達(dá)吸氣孔口的下邊沿后，正在擴(kuò)展的基元容積又和吸氣孔口相通，從頭開端吸人氣體。

假如滑片數(shù)為 Z,則在轉(zhuǎn)子每扭轉(zhuǎn)一周之中，依次有Z個(gè)基元容積分離入行吸氣一緊縮一排氣一膨脹進(jìn)程，從而完成滑片式無油潤(rùn)滑緊縮機(jī)的氣體的吸 進(jìn)、緊縮和排出進(jìn)程。