熱門關(guān)鍵詞: 復(fù)盛螺桿式空壓機 復(fù)盛無油空壓機 復(fù)盛空壓機配件 后處理設(shè)備
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緊縮機滲漏油后,假如油位低于油標(biāo)上的較低限位時,必需停電加油或處置,如許就影響正常供電。
復(fù)盛緊縮機各油封部位因種種緣故原由造成滲漏缺陷, 采用有用的防范辦法和處置方式。
1.緊縮機放油部位。
放油螺釘常有滲油征象存在,經(jīng)試探與剖析,以為受下列緣故原由影響:
(1).原裝放油螺釘是帶有油道的空芯螺釘,封住油道的油是靠螺釘上端一片約1mm 厚的皮質(zhì)油封。
皮質(zhì)油封由一片很薄的U 形鋼片鎖扣住。經(jīng)檢驗證明,這片U形鋼片很容易破壞;
(2).放油螺釘本來的密封圈,均是采取紅鋼板紙、皮帶輪、鉛板、聚四氟乙烯等資料加工的,因盡緣油黏度小、滲入滲出力強,無法杜盡滲油征象。
對此,采用了如下辦法:
①.將阻尼器的放油螺孔,原孔無將托位改為有托位,如SN10- 10 II型少, 緊縮機原放油孔直徑由16mm 擴展至22mm、深2mm,加工成一托位(也有的放油孔直徑是12mm 的,可擴展至18mm、深2mm);
②.裁減有油道空芯的放油螺釘,改成實芯并帶有擋油槽的放油螺釘,擋油槽切削寬度為4mm,深度要求低于螺紋;
④.采取4mm 厚的耐油橡膠板自制油封,緊嵌在擋油槽內(nèi),取代原有油封;
⑤.將原放油螺釘上真?zhèn)€直徑由3.5mm 改為5mm,并采取2mm厚的耐油橡膠板自制小油封,取代原有的皮質(zhì)油封和U 形鋼片鎖扣。
厥后出產(chǎn)的緊縮機產(chǎn)物,其放油螺釘已廣泛采取了實芯螺釘,但只有一個油封。對此仍是采取兩個油封(一年夜一小) 好,起雙重封油作用。
經(jīng)由過程上述四項辦法后,當(dāng)把放油螺釘擰緊時,自制油封受壓而膨脹,就可防止空壓機油沿螺紋滲爬出來。
2.緊縮機阻尼器部位
由阻尼器、密封圈及4 顆螺絲構(gòu)成。如基座下側(cè)止口與阻尼器密封圈共同不妥,或4 顆螺絲上得不平均,都將造成滲油征象。
在每次檢驗 調(diào)換阻尼器內(nèi)的密封圈時,要求放絕斷路器內(nèi)的油。在裝阻尼器前,將止口及基 座與阻尼器的接觸面和基座上的4 個螺孔,都要抹凈油跡。
因放油時有少量油滲 流進孔內(nèi),如不抹凈油跡,待上好阻尼器后,放油時流進螺孔內(nèi)的少量油將沿螺 紋滲爬出來而會萃在4 顆螺絲頭上,形成假滲油(掛油) 征象。
調(diào)換阻尼器的密封圈,如缺少備件,可采取4mm 厚的耐油橡膠板加工代用。