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在各類空壓機電路及其他主動把持電路中,接觸器、繼電器利用較多,故障及破壞也較多。
在檢驗中急需調換新的時,去去會遇到220V 與380V 兩種規格的 接觸器、繼電器互換代用的問題。
對此,假如對詳細電路不作詳細剖析, 而盲目地直接代用,去去會造成把持電路事情的掉常。下述兩例就是如斯。
(1) 原把持線路的實線所示,中間繼電器KA 和主交換接觸器KM 均為380V。
當KM 破壞時,以220V 規格的交換接觸器取代。若此時僅僅簡樸地將ab 處斷開,b 處接中性線N,成果將會使電路起動后無法休止事情。
由于按下SSTP 時,KA、KM均應掉電開釋,可是在SSTP 斷開剎時,KA與KM經由過程 KA 的動合觸點立刻串接于L2 相與N 之間,因為KA 線圈的交換阻抗年夜于KM 的 線圈阻抗,KA 兩頭電壓現實靠近220V,尚能維持其吸合狀況。
是以,只要SSTP一松手,KM 又會自行吸合。顯然受KM 把持的負載將無法休止事情。
(2) 某電暖裝配須要暖元件通電加暖后,按必定距離時光接通或斷開風寒 卻電念頭。
原把持電壓為220V,當把持電暖裝配的主接觸器KM1改用380V規格時,將ab處斷開,a處接L2 相,成果將泛起SST未按下(裝配尚未加暖),由KM2 把持的風寒卻電機就會自行滾動一休止一滾動......
緣故原由是由于空壓機繼電器KT1阻抗弘遠于KM1,L2 相與中性線N 之間的220V 電壓險些全體落在KT1兩頭,使KT1吸合,其動合觸點延時必定時 間閉合,接通KT2 與KM2,由KM2 把持的風寒空壓機滾動起來。
KT2 的動斷觸點延時必定的時光后斷開,使KT1掉電開釋,KT1動合觸點瞬時斷開,堵截KT2 和KM2,同時KT2 的動斷觸點復位,又使KT1得電反復上述動作。
由上述兩例事實闡明線圈電壓不同,而混用于統一電路時必需持穩重立場。 為了避免互換代用時影響原電路事情,應遵照以下原則:
(1) 凡代用接觸器、繼電器與若干觸點自成自力支路跨接于兩相(或相零) 之間,可以直接互換代用。
(2)假如代用繼電器、接觸器支路在原電路與若干線圈支路并列時則:
①.互換支路中串有動合觸點時,動合觸點KA,還須要把動合觸點的另一端(cd 處)斷開改接(L1),使其與動合觸點自成自力支路;
②.互換支路中僅有動斷觸點時,則應詳細剖析電路。
假如應先動作的繼電器、接觸器在互換代用后會產生誤動作,即自己不先動作或不動作。
應將其動合觸點串進并聯支路中,因KM1在 KT1前動作,只要將KM1的一個輔助動合觸點串人KT1支路中即可。
若互換代用的繼電器、接觸器在互換后仍會先動作而無誤動作的可能,則不必如斯。