13552535826
聯系人:郭經理
手機:13552535826
QQ:2215513710
地址:北京市石景山區八大處路49號院4號樓
①氣缸:它是空壓機的殼體,又稱為機殼。
由殼體和入氣室、排氣室構成,內裝有隔板、密封體、軸承等零部件。
對它的重要要求是:有足夠的強度以蒙受氣體的壓力,法蘭聯合面應周密。
氣缸重要由鑄鋼構成。按構造特征又分為程度型、垂直型和等溫型等。
程度剖分型氣缸殼體是在中央線處剖分為上、下兩部門,用錐銷定 位和螺栓聯接。
接合面的密封采取涂密封膠或專配密封劑,擰緊聯接螺栓。
此類構造的氣缸入、出氣管口一般布置在氣缸殼體的下半部(簡稱缸體), 檢驗時揭往氣缸殼體上半部(簡稱缸蓋),便可拆裝和檢驗內件。
缸體上裝有兩個導柱,作為裝卸缸蓋時領導用,以免缸蓋隔板同轉 子相碰。
垂直剖分型(又稱筒型),氣缸殼體是個整體圓筒,兩頭或一端設 有端蓋封頭,用高壓螺栓與筒體緊固,或用剪力環定位。
端蓋封頭與圓筒機殼密封,常采取O形環和背環密封,繞型墊密封或其他型式的密封。
O形環的資料可依據介質性子、溫度和壓力的不同,選用硅橡膠或 氟塑料等資料做成。
圓筒式殼體的軸承架有與端蓋封頭鑄成一體的,也 有的用螺釘將軸承架與端蓋封頭聯接固定。
等溫型空壓機是為了能在較小的動力下對氣體入行高效的緊縮,把 各級葉輪緊縮的氣體,經由過程級間寒卻器寒卻后再導進下一級的一種緊縮 機。
②隔板:隔板安裝在氣缸殼體內,與氣缸殼體或內機殼構成緊縮 機的氣道,即形成擴壓器、彎道及歸流器等。
隔板一般采取鑄鐵件,經時效暖處置后加工而成。隔板均為程度剖分,以便拆卸裝置。
③擴壓器:擴壓器的種類一般可分為無葉擴壓器、葉片擴壓器和直葉壁形擴壓器。
無葉擴壓器,由兩個隔板平行壁組成等寬度 環形通道。這種擴壓器構造較簡樸,造價較低,事情范疇年夜,一般離心 式空壓機都采取這種構造型式的擴壓器。
④彎道及歸流器:為了把擴壓后的氣體領導到下一級葉輪往繼承 入行增壓,須要在擴壓器之后設置彎道和歸流器。
彎道是銜接擴壓器與歸流器的一個圓弧形通道。
彎道內一般不設置葉片,氣流在彎道內轉180度以落后進歸流器。
歸流器氣道中裝有反向導流葉片,葉片中央線和葉輪葉片一樣,也是圓弧 形的,或一段圓弧和出口處一段直線相聯合。
葉片外形有等厚度和變厚度兩種,葉片一般為12~18片。
⑤氣封:氣封密封是段與段、級與級之間的靜密封。防止機械內部通 流部門各空腔之間泄漏的密封稱內部密封。
內部密封如輪蓋、定距套和均衡盤上的密封,一般做成迷宮型。如下 圖所示為迷宮式密封示意圖。
防止或削減氣體由機械向外部泄露或由外部向機械內部泄露(在機 器內部氣體壓力低于外部氣壓時)的密封,稱外部密封或稱軸端密封。
對付外部密封來說,假如緊縮的氣體有毒或易燃易爆,如氨氣、甲 烷、丙烷、石油氣、氫氣等,不答應漏至機外,必需采取液體密封、機 械接觸式密封、抽氣密封或充氣密封等;當緊縮的氣體無毒,如空氣、 氮氣等,答應少量氣體泄露,也可以采取迷宮型密封。
化工場的空壓機中,常采取迷宮型密封、浮環油膜密封、機器接觸式密封和干氣密封四種。