設(shè)計(jì)螺桿緊縮機(jī)時(shí),欲使玉縮機(jī)取得精良的機(jī)能必需公道拔取各重要參數(shù)。 一般說(shuō)來(lái),影 響螺桿緊縮機(jī)暖力機(jī)能和運(yùn)轉(zhuǎn)靠得住性的重要參數(shù)有:圈周速率和轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)子直徑和相對(duì)長(zhǎng)度、 導(dǎo)...

在完成復(fù)盛空壓機(jī)減速器各組件的裝置后，即可入行總 裝置事情。減速器的總裝是從基準(zhǔn)零件箱體開(kāi)端的。 依據(jù)復(fù)盛空壓機(jī)減速器的構(gòu)造特 點(diǎn)，采取先裝蝸桿，后裝蝸輪的裝置次序。...

螺桿緊縮機(jī)系高速扭轉(zhuǎn)機(jī)器,不亂運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可視其處于均衡狀況,即每一轉(zhuǎn)子均處于所有外 力及其力矩的均衡狀況之下，這些力和力矩分離為氣體作用力、軸承支反力、軸子自重齒輪作 用力...

1.復(fù)盛空壓機(jī)減速器的構(gòu)造 減速器(又稱(chēng)減速箱)裝在原念頭與空壓機(jī)之間，用來(lái) 低落轉(zhuǎn)速和響應(yīng)地轉(zhuǎn)變其轉(zhuǎn)矩。 圖所示為減速器的一種構(gòu)造情勢(shì)，為蝸輪 與錐齒輪減速器，它的特色是...

調(diào)治裝配效力n，(以下簡(jiǎn)稱(chēng)調(diào)治效力) 雖是一個(gè)表現(xiàn)泵與空壓機(jī)調(diào)治經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)，但 若用它作為泵與空壓機(jī)不同調(diào)治方法的經(jīng)濟(jì)性比力時(shí)，則有時(shí)不克不及直接反應(yīng)出不同調(diào)治方法 的...

1.葉片式泵與空壓機(jī)的類(lèi)似定律 幾何類(lèi)似的泵或幾何類(lèi)似的空壓機(jī)在對(duì)應(yīng)工況點(diǎn)(即運(yùn)動(dòng)類(lèi)似工況點(diǎn)) 的機(jī)能參數(shù)間具 有必定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，這個(gè)對(duì)應(yīng)關(guān)系鳴類(lèi)似定律。 表中的參數(shù)qr、H、...

泵與空壓機(jī)按其事情道理和構(gòu)造特色可分為葉片式(葉輪式)、容積式及其它情勢(shì)三類(lèi)， 以葉片式泵與空壓機(jī)的利用最為普遍。 在火力發(fā)電廠及產(chǎn)業(yè)、平易近用汽鍋房所使用的泵與空壓機(jī)...

螺桿緊縮機(jī)吸、排氣孔口的公道地位和外形,是實(shí)現(xiàn)氣體內(nèi)緊縮的必備前提,是影晌緊縮 機(jī)效力的一個(gè)主要因素為此,在設(shè)計(jì)吸、排氣孔口時(shí),應(yīng)當(dāng)知足一系列的要求。 起首，吸排氣孔口的...

依據(jù)螺桿緊縮機(jī)基元容積的容積變化紀(jì)律,可獲得基元容積的容積到達(dá)最年夜值時(shí),所對(duì)應(yīng)的陽(yáng)、陰轉(zhuǎn)子軸向吸氣角aj,.az,并入而得出螺桿緊縮機(jī)吸氣端面上的軸向 吸氣孔口。 (1).螺桿緊縮...

風(fēng)機(jī)盤(pán)管空壓機(jī)機(jī)組,由風(fēng)機(jī)、盤(pán)管、凝水盤(pán)、把持器等構(gòu)成。 風(fēng)機(jī)盤(pán)管空壓機(jī)機(jī)組中的風(fēng)機(jī)，采取前彎多葉離心式透風(fēng)機(jī)或軸流式透風(fēng)機(jī)，每臺(tái)風(fēng)機(jī)都是自力把持的。 帶動(dòng)透風(fēng)機(jī)的電...