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緊縮機出口節流是一種很輕便的調治方式。依據前面先容的管路特征曲線可 知,當轉變管路中的局部阻力時,管路特征曲線的斜率也將轉變。
是以在緊縮機排氣管中裝一閥門,應用閥門開啟度的巨細來調治流量, 因為關小閥門時阻力增添, 而管路特征曲線隨閥的關小而變陡,其流量也響應減小。
曲線I為閥全開時的管路特征曲線,其事情點為M,流量為Qu,管路中的壓力為 PM。
當須要減小流量時,可關小出口閥門,增添管路中的阻力喪失,此時管路特征曲線變陡,移到特征曲線I的地位,事情點從點M移至點M",此時流量從Q或 小至QM。
由圖可知,當流量減小到Qm時,其對應的壓力p'w小于Pm,而pm減 往p'u這一部門的壓力喪失耗費在關小閥門所引起的節流喪失上。
是以絕管這種方式比力簡樸,但因為壓力比增年夜,功率耗費增添,很不經濟。
當管路中要求壓力變化而流量不變時,采取出口節流的方式也可以實現。
如果本來管路出口的壓力為p,事情點為M。
當管路出口壓力低落到p',時,事情 點從點M移到點M',這時緊縮機的流量從Qm增添到Q'M,為了堅持QM不變則 可關小出口閥門,使管路特征曲線I 移到特征曲線I的地位,使緊縮機的機能曲線與管路特征曲線I1交于點M',這時流量仍堅持本來的Qm。出口節流閥關得越小,阻力喪失越年夜,特殊是當緊縮機機能曲線變陡,而調治的流量又較年夜時,它的毛病越發凸起。
今朝除在小型鼓風機及透風機中使用外,一般很少采取。