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全封鎖式緊縮機(jī)的總體布置

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從構(gòu)造上望,這類緊縮機(jī)與前兩類高速多缸機(jī)有著顯著的不同。

豈論是開啟式或是半封鎖式緊縮機(jī),它們的機(jī)體都必需組成周圍密閉的曲軸箱構(gòu)造,以便一方面用以把氣缸體和主軸承座連成一剛性整體,另一方面又兼密閉工質(zhì)蒸汽和儲(chǔ)存潤滑油的作用。

相對(duì)望來,小型 緊縮機(jī)的曲軸與年夜型的比擬較,顯得過于粗笨,但又不克不及把它做得太小,不然內(nèi)部機(jī)構(gòu)的 裝拆就會(huì)碰到難題。

全封鎖式的緊縮機(jī)的構(gòu)造設(shè)計(jì)特色之一,就是拋卻了開啟式和半封鎖式 緊縮機(jī)的傳統(tǒng)曲軸箱情勢(shì),而把曲軸箱的兩種功效。

從構(gòu)造上予以變革,分離由不同的零部 件來完成: 氣缸體、主軸承座另有電念頭、定子孔座3 者連結(jié)成一開式的剛性機(jī)體,而整個(gè) 電念頭、緊縮機(jī)組則支承在-封鎖的起著密封工質(zhì)和貯躲潤滑油作用的鋼制薄壁焊接機(jī)殼 中。

露在機(jī)殼外面的僅僅有吸排氣管、電源接線柱盒等罷了。

空壓機(jī)定子孔座

全封鎖式緊縮機(jī)凡是用于對(duì)振動(dòng)和噪聲嚴(yán)酷要求的場(chǎng)合,如家用和商用制寒機(jī)、空調(diào)器 等。

其驅(qū)動(dòng)功率年夜多在7 5kW之內(nèi)。今朝較年夜的可達(dá)15kW; 缸徑一般不跨越60mm; 缸數(shù) 如許均衡性好,但起年夜多是1~2個(gè),而3~4個(gè)的較少。

二缸機(jī)有的以90*夾角V形布置, 動(dòng)所需轉(zhuǎn)矩較年夜,在一轉(zhuǎn)中的負(fù)荷變化幅度亦年夜,電念頭效力較低; 有的二缸并列或以夾角 180“對(duì)置,則均衡性較差,起動(dòng)所需轉(zhuǎn)矩較小,電念頭喪失也較小。

全封鎖式緊縮機(jī)的總體布置,與主軸、氣缸和電念頭的彼此地位有緊密親密的關(guān)系。

現(xiàn)代全封鎖式緊縮機(jī)的主軸年夜大都是豎立布置,其長(zhǎng)處在于可采取簡(jiǎn)樸而靠得住 的離心泵油機(jī)構(gòu)供給潤滑油。

只有當(dāng)其驅(qū)動(dòng)功率跨越7 5kW時(shí),從安裝的不亂性斟酌,才采用橫臥布置情勢(shì)。

圖S 13就是這種 臥軸式全封鎖緊縮機(jī)的一個(gè)例子。

其驅(qū)動(dòng)功率為P= 11.2kW,D 48mm, 氣缸數(shù)為4。此時(shí),需采取轉(zhuǎn)45. 6mm,子液壓泵供給潤滑油。

在立軸式緊縮機(jī)中,年夜大都是電念頭處于上部,但也有位于下面的

。 前者的特色在于:

液壓泵的供油高度較低; 便于領(lǐng)導(dǎo)集流低溫蒸汽對(duì)電念頭的寒卻,而不致 對(duì)電念頭帶來過多的潤滑油液;

電念頭軸端可安裝葉輪式汽液分別器,它既可防止緊縮機(jī)吸 人過多的液體,又可攪念頭殼內(nèi)蒸汽,有助于散暖。

不外,電念頭位于緊縮機(jī)之下亦有獨(dú)特 之處: 液壓泵構(gòu)造簡(jiǎn)樸,只需在主軸下端套上一根離心上油管。v