13552535826
聯系人:郭經理
手機:13552535826
QQ:2215513710
地址:北京市石景山區八大處路49號院4號樓
復盛空壓機軸承如圖2-28所示。分支持軸承(又鳴徑向軸承)、止推軸承 和徑向止推滑動軸承三類。
支撐軸承的作用是蒙受轉子重量和其他附加徑向力,堅持轉子滾動中央和 氣缸中央一致,并在必定轉速下正常扭轉。
止推軸承的作用是蒙受轉子的軸向力,限定轉子的軸向竄動,堅持轉子在 氣缸中的軸向地位。
運輸式緊縮機特殊是航空用燃氣透平裝配中的緊縮機,以及柴油機的廢氣渦輪增 壓器常采取高速滾珠軸承,而固定式的透平式緊縮機一般采取滑動軸承。
滑動軸承的長處是運轉安穩靠得住,徑向尺寸小,承載才能年夜,抗打擊才能強。
能得到很高的扭轉精度,可實現液體潤滑以及能在較惡劣的前提下事情。
徑向軸承可分為軸承座及軸瓦兩年夜部門。
軸承座一般用鑄鐵鑄成,由程度聯合面分為上蓋及本體兩部門,用法蘭銜接, 以便于安裝及檢驗。
本體內的空腔便是軸瓦的歸油室。在軸承座內除容納一個或兩個軸瓦之外,另有 汽輪機的一些其他部件,如調速器、油泵、聯軸器及盤車裝配等。
對付裝有聯軸器的軸承座內,都設有效鋼板制成的專用罩子,將聯軸器或盤車裝配的年夜齒輪罩住,防止聯軸器或齒輪攪拌軸承歸油,減小摩擦喪失,同時將因為摩擦發生的暖氣體限定在必定的范疇內,避免暖氣流直接加暖軸瓦及潤滑油。
軸承座前后在軸穿過的處所設有密封環,防止潤滑油順軸外流。
油擋環一般由鑄鐵或鋁鑄成,并鑲嵌有銅制的密封齒。密封齒與軸堅持0.15~0.25mm 間隙,如圖2-30 所示。
絕管空壓機軸封有著各類不同構造情勢,但一般由上下兩半用螺栓聯合而成。軸瓦的本體,除徑向-推力綜合軸承資料為鑄鋼外,多用鑄鐵鑄成。
在其內孔中加工出許多訂交的燕尾槽,然后襯以軸承合金,再加工成所須要的外形,使軸瓦內孔與軸頸形成楔形間隙,包管在運轉中發生不亂的油膜。